Muistatko yrittäneesi siirtää jotain todella painoista, mutta se oli vaikeaa vain yhdelle henkilölle? Ehkä se oli auton avustaminen, joka oli jumissa liemessä, tai ehkä hankalalla maastolla ja sinulla oli vaikeuksia sen nostaa irti. Jos vastasit kyllä johonkin näistä kysymyksistä, niin minulla on sinulle ideoita Jinlin erityisistä vedonkiistä. Niiden suunnitelmassa tämä on juuri sen tarkoitukseen.
Vedonkierto käyttää erityistä energiaa auttaaksesi vedämään asioita helposti ja turvallisesti. Ja sen kanssa voit viedä painavia asioita helposti. Se on myös hyvä automobileen vedonnassa vaikeissa tilanteissa, mikä tekee siitä liiketoimintakorvausraivaus hienon työkalun kenelle tahansa, joka nauttii moottoripyöräilystä tai joku, joka pelastaa säännöllisesti muiden ihmisten autoja.
Jinlin vetorope on suunniteltu olemaan erittäin kestokykyinen ja vahva. Lasher polygraafiinstrumentti tehdään vakionaista materiaalia, mikä lopulta tekee tästä laitteesta murtumattomaksi, ja voit tehdä laajaa raskasta työtä ilman mitään epäilystä. Swagtron tekee sen, ja tiedät mitä se tarkoittaa: Voit luottaa siihen, että se kestää järkyvimmät kuormat. Se on myös korkealaatuinen painokerroin skip rope, joten et tarvitse huolehtia siitä, että hyvä skip rope tiputtaa aina kun sitä käytetään. Paras asiassa on, että voit käyttää sitä uudelleen ja uudelleen, joten jos olet säännöllinen vetämisen osalta, tämä pitäisi olla seuraava ostoksesi.
Vetoropeilla on omat piirteensä, jotka erottavat sen muiden markkinoilla saatavien sipujen ja kankaisten keskuudessa. Tämä on laadukas sipu, joka auttaa käyttämään energiaa niin, että se todellakin tekee vetämisen riskittömäksi ja helpoksi sinulle. Niin kun vetäät, sipu venyy ja yrittää sitten ponnistella takaisin ulos tallennettua energiaansa. Tämä tekee autosta paremman ja sujuvemman.
Kun vedät näin raskasta kuormaa, turvallisuus on vielä suurempi huolenaihe. Turvallisuus: Tämä menee ilman sanoja, mutta haluat pitää itsesi ja kaikki ympärillä olevat turvassa tämän tehtävän suorittamisen yhteydessä. Jinli teko vetosuunan pelastuslippakkeessa , luotettava ja turva-vedos jollekulle. Ylipainoeston ominaisuus auttaa estämään sudden hiekka- tai vetosirtoja ja estää ajoneuvojen törmäämistä toisiinsa, mikä aiheuttaa onnettomuuksia.
Tämän vedon parasta osaa on se, että se on tehty niin, että sen liittäminen ja poistaminen on suhteellisen helppoa. Tämä on idealista niille, jotka eivät ole kokeneet käyttämään vedonpuita tai ovat uusia vedossa. Näin et tarvitse huolehtia siitä, miten se tulee yhteen, ja koko prosessi on paljon sujuvempi, puhtaampi ja turvallisempi.
Salaperäinen energiaominaisuus, joka antaa varren venyä, kun vetäät sitä, ja sitten antaa vähän apua takaisin ajoneuvollasi. Tämä tekee sen paljon helpommaksi päästä autoesi irti tältä ikävältä paikalta ja takaisin asfaltille, minne sinun täytyy olla. Tämä auton vetosipuli on varmasti loistava lisäys toiseksi työkaluksi off-road-tarvikkeisiin, sillä tämän kiinnityksen käyttäminen auttaa vähentämään työtä raivaamisen aikana.
yritys on saanut lS09001-akkreditoinnin. SGS Kinetic -perävarren muut sertifikaatit. Olemme kykenemään räätälöintiin tuotantolinjan monipuolisten tuotteiden ja korkean tason vetolujuustestausjärjestelmän perusteella. Räätälöidyt OEM-osanumerot ovat yli 1000 erilaista köysiverkkoa, nauhaköyttä.
Kinetic hinnavaijerin valmistuskeskus kattaa 20 000 neliömetriä. StrengthMax 15 vuoden kokemus köysien, nauhojen ja verkkojen valmistuksessa. Honeywell Spectra (r) on meille paras sopiva kumppani. Meillä on Spectra-sertifikaatit yrityksille.
Kinetic tow ropeOEM osanumero varastossa 1000 tyyppiä verkko, köysi. Valmistamme pääasiassa taljapyyheköysiä, UHMWPE-köysiä, peräsimen napeja, puusuojuksia, lastiverkkoja, turvaverkkoja, kiipeilyverkkoja jne.
tuotteet käytettyinä teollisuuden aloilla, kuten maastokäyttö, Kinetic-peräsin köysiveto, syvänmeren insinöörityö, merikuljetukset, alustenrakennus, erikoislaitteet, puolustus- ja sotilaskäyttö jne. Viidätään yli 80 maahan.
Copyright © Shanghai Jinli Special Rope Co., Ltd Kaikki oikeudet pidätetään - Tietosuojakäytäntö- Mitä?Blogi
