Ef þú ert seimann og vilt gera bestu fyrir sig til að halda skipunum tryggum meðan þau eru á vatni, þá er tvíbretti skiparaðill óvistulegur vöru sem getur gefið rétt tryggju seimanni. Titillinn besta raðillur fyrir seilun má vel fara á þenna, því hann býður mikið fleiri kosti en einhver annar.
Tveiföldur breiður skiparaði er mjög lifandi og sterkur. Ósamskeytt tækifæri af styrki og lifni gerir aukastofnunina tvíbreyttum skiparaði einn af bestu valmöguleikum fyrir sæfarartengd lífið. Hann er því búinn til að standa við krafteindum seilferða sem geta oft verið, látum oss segja, harðar og áhrifarík. Að öðru megin er hann samþykktur, svo að sjófærar finna raðinn auðveldan að vinna með og að binda, sérstaklega hnúin. Þessi eiginleiki er mjög mikilvægur, því hann merkir sjófærum þegar þeir þurfa að læsa skipin sitt strax.
Tvíbretti skiparaðill er gerður með að fletta saman tvö ásamt skiptum úr sömu háttar af hverjum. Ytri raðillinn - hann kallast "ytra skjaldborg" virkar sem hernaður fyrir innra, sem heitir einnig kjarni. Þessi sérstaka bygging gefur raðilinu viðbótarþverrit okkar og langa lif. Þessi innri kjarna er mikið ábyrgðarför þess að hann sé óhæftur, svo að sjómannskuðungar geti stjórnað og breytt línu ef það verður nauðsyn.
Þegar sjómenn fara út með skipunum sínum fyrir dag á vatnið, setja þeir fast með tvíbrettum skiparaðli til að tryggja öryggð lífs og eigna hvar sem skipið fer. Sjómenn binda niður skipin sín, en þá með því að gæta raðilsins frá skipi til kaupangar eða dragmarka. Auk þess er raðillinn nánar notaður til að hækka segl og tengja mismunandi tækifæri á dekki til að forðast að neingjum felli yfirborð á eigin vald.

Tvíbæði skiparúður er með stóran styrk, en hreyfimyndirnar eru það sem virkar best. Þessi styrkur er nauðsynlegur til að standa við harðar sjávarskoðunartölur, samanburðarlega við hreyfimyndirnar sem eru nauðsynlegar fyrir sjómenn sjálfgefinn til að geta bogið og stjórnað úr rúðinni. Samanlagt þessar eiginleikar þýði að sjómenn geti treyst rúðinni til að verja skipin sín og auðvelda að stjórna henni þegar það er nauðsynlegt.

Tvíbæði skiparúður er ekki bara fyrir fjölskyldusjómann. Athugið: Tvíbæði skiparúður er ekki aðeins vel færð fyrir fjölskyldusjómann. Hún er líka hjálpleys fyrir alla þá sem sigla í ferié. Bæði ef þú notar hana í lítlu siglingarskipi eða á stærstu yxtu hefur tvíbæði skiparúður alltaf verið nógkvæm tól fyrir að tryggja að skipið sé öruggt meðan sjámótunin er stækkað. Þessi einstakari rúð er gerð til að vera sterk, en mjuk og komfört í hendur sjómanna, óhætt hvaða stig þeir eru á.

Niðurstöður: Til að setja allt í einn korgi, er tvíbretti skiparaðill einfaldlega úrmunandi verkefni fyrir seimann, útbúið til að uppfylla kröfur sem skipaleikar hafa. Með hári spennifjölda, lengra lifandi og þeim aðgengi að strekja sig án að brotna, er hann fullkominn viðbót þegar að binda hnút eða setja landáttarann - með sérhæfdri tryggi á sjónum yfir lengra tíma. Bæði ef þú ert erfitt seimann eða einnig þeim sem seilum aðeins fyrir nálgunarverðuleika; tvíbretti skiparaðill er réttur viðbót sem hluti af seilaverkfærslu. Þannig að næsta!!! sinn sem þú ferð á seilaveröld, leggðu inn nokkur tvíbretta skiparaðila og farðu á sætur leið til tryggingar á vatni.
Sérsníðin OEM tvíbrettað skiparsnör númer Við höldum á 1000 tegundir net, víðsnör slínu. Aðalvegs framleiðing á víddarsnörum, UHMWPE snör, viðkomulagsnör viðgerðartrækja, tryggjanet, hlutnet, stígjamennsnet o.s.frv.
StyrkurMax fremstarstofa dekkar 20.000 ferningsmetra. StyrkurMax hefur gerst tvíbrettað skiparsnör, víðsnor nets 5 ár. Honeywell Spectra(r) er fremsta söluaðili, við bjóðum Spectra skilríkjum viðskiptum.
fyrirtækið hefur skilgreint lS09001. SGS vottorgerðir. framleiðslulínan fyrir tvíþráða skipslínu leyfir okkur auka síðustu stillingar.
vörumerki er notið í þeim efnisfræða, offroads, tvíþráða skipslínu áhugafélagum, rafræn trækraftur djúphafsverkfræði skipabúnaður, hafsvæði hlutafærsla hermála úrvarp a.m.k. útflutningur yfir 80 löndum.
Höfundarréttur © Shanghai Jinli Special Rope Co., Ltd Allur réttindi varðveitt - Persónuverndarstefna-Bloggi