Ar kuģiem, kas ir tik lieli, lai varētu pārvadāt tik daudz kravas iespējami vienā reizē, tiešām ir būtiski, lai šie ūdens gari, nonākot pie ostas, vai sagrieztu vai piegādātu savus krājumus, tādējādi nekļūstot jautājumi par to, kur tieši nobraukt. Tas novērš, lai kuģi netiktu ievilkti ūdenī. Tagad, lai kuģi būtu vēl drošāki, mums ir braucienes līnijas. Šīs līnijas ir svarīgas, jo tās piesaista kuģus pie dokiem un arī nodrošina, ka konteineri nekad neatradīsies tādā pozīcijā, lai slēgtu malā, kamēr atrodas ostā. Jinli ir te, lai jums palīdzētu.
Fakti ir tādi, ka braucienes līnijas ir dažādas izmēru un veidotas no dažādiem materiāliem. Dažas no šīm līnijām izgatavotas no nilona, bet citas no polipropilēna vai poliestera. FFU nav tikai viegli, bet arī ir augsta trauksnes spēka, tāpēc tiek izmantotas kuģos vai būves darbos. Tādējādi, pateicoties to stiprumam, tie palīdzēs turēt kuģi stabiļu, pat cīnoties ar mutuļainām ūdens virsmām.
Vienu par vienu: Peldklēju piesardzības līnijas ļauj kuģiem kustēties
Kad kuģis ir piesardzības stacijā, tas nevar pārāk svilpot. Tas kļūst irritējoši šiparem, jo tiem varbūt būs jāatjaunina kuģa pozīcija saskaņā ar LO Sistēmas plānu vai UL manevra diagrammu. Lauku priekšrocība ir, ka piesardzības līnijas Vispārīga lietošana var palīdzēt kuģim kustēties iekšportā.
Piesardzības līnijas tiek speciāli dizainētas, lai kontrolētu kuģa kustību. Tās pievienojas dokā esošiem bolāriem (spēcīgiem stabiem) un to var apmest apkārt vingrinām – speciāliem rīkiem kuģī. Tādējādi šipari var vilkt šajās līnijās, lai pareizi novietotu kuģi tajā vietā, kur tas ir nepieciešams. Pēc tam viņi var pielāgot kuģa pozīciju atbilstoši, izmantojot šo metodi, lai kustītos bez bažām, ka tas aizplūs.
Drošāks ielādes un izlādes process
Tirdzniecības kuģi nes riskus saistībā ar kravu ielādi un izlādi. Kuģi arī kust ar okeāna plūsmām, un tas var radīt zaudējumus preču, kravas vai kuģa šiparu vidū. Lai izvairītos no šādiem notikumiem, ir jāizmanto piemērotas piesardzības līnijas.
Starpjinās līnijas Jīnlī ir ar mēbeles elementiem, lai samazinātu kuģa kustības. Tas nozīmē, ka, braucot pa ūdeni uz kuģa, negaidītas trūkšanas un šalkas var tikt samazinātas līdz minimumam. Tādējādi tie nodrošina, ka nekuģim, ne piepildam netiek padarīts nekāds kaitējums. Cits svarīgs jautājums ir ilgāks dienesta laiks, ko nodrošina līnijas, kas ir izstrādātas ar iekļauto drošību, kas palīdz tiem lēnāk iznirst. Turklāt tās ir apsegotas un neziņojamas, kas vēl vairāk palielina to dzīves ilgumu.
Vajadzība pēc stiprām starpjutas līnijām
Tas bieži vien liek radīt daudz problēmu dēļ nepietiekami stipru vai nederīgu starpjutas līniju izmantošanas Smagā celtne . Vismaz lielākais ļaunākais gadījums būtu tā, ka jūsu kuģis kļūst par neatkarīgu — tas nozīmē, ka tas var atviegloties un plūst. Darot to, tas var radīt daudz kaitējuma ne tikai pašam kuģim, bet arī zaudēt infrastruktūru, citus kuģus un ostas iekārtas.
Jinli līnijas ir ilgtspējīgas un piemērotas šādām smagajām apstākļiem. Tās izgatavotas, lai izturētu spēcīgākos vējus un lielākās bangu plūsmas, kas noteikti tās spēju uzturēt kuģi droši pie ostas. Šīs līnijas pat izgatavotas, lai izturētu ausēšanos un skābēšanu no elementiem, piemēram, saules un materiālu trieciena, tāpēc jūs varat gaidīt, ka tās paliks labā stāvoklī ilgu laiku, neiznirstot.
Jauni dizaini labākai drošībai
Uzlabojumi drošībā un efektivitātei ir tikai divi aspekti, ko jūras sektors redzēs ar jaunu dizainu vai materiāliem konsolidācijas līnijām. Modernās konsolidācijas līnijas ir vieglākas, stiprākas un ilgtspējīgākas nekā jebkad iepriekš.
Konsolidācijas līnijas Kopīgi un enerģētiskie jinli ražo, izmantojot augstas kvalitātes materiālus, kas ne tikai nodrošina nepieciešamo stiprumu, bet arī ir ekoloģiski draudzīgi. Tās izstrādātas, lai sniegtu maksimālo rentabilitāti ar minimālu ietekmi uz vidi. Līnijas ir vieglas, viegli izmantot un uzturēt, lai jūsu ēku darbs būtu vienkāršots, optimizējot rezultātus.
